Accanto all’intervento From Bit to Bulk, GeDy TrAss ha seguito un progetto con gli studenti del New York City College of Technology (City Tech, CUNY) nell’ambito dell’Emerging Scholars Program, il programma con cui il college fa lavorare i suoi studenti di laurea su progetti di ricerca: “Innovative gearbox for greener e-bike”. Il progetto si è svolto nella primavera 2025 e di nuovo nella primavera 2026, a maggio.
Il punto di partenza è una nuova architettura di e-bike. Il motore elettrico non trascina più la ruota direttamente a velocità variabile: motore e pedali entrano in un cambio che mantiene il motore il più vicino possibile alla velocità di massimo rendimento, e il motore può anche ricaricare le batterie. Gli studenti hanno lavorato su dati reali: 125 kg tra bici e ciclista, ruota da 30 pollici, motore da 500 W a 2500 giri/min, rapporto finale 7:1 e tre obiettivi da rispettare (45 km/h in modalità elettrica, pendenza del 30%, 25 km/h su pendenza del 10%).
Con uno script Python hanno calcolato la potenza richiesta, le velocità di ruota e cambio, il rapporto di trasmissione e la coppia richiesta al motore, verificando che il punto di lavoro fosse compatibile con la caratteristica del motore. Poi hanno usato GeDy TrAss, dal browser, per definire tipo, geometria e profilo delle coppie di ruote dentate che forniscono quella coppia e quel rapporto.
L’ultimo passo è stato il più concreto: gli studenti hanno realizzato con stampanti 3D le coppie di ingranaggi progettate, per avere in mano il risultato del calcolo.
